Ameriški pionir dirkanja, Barney Oldfield, je namreč za revijo povedal, da če lahko letala s svojimi krmilnimi površinami letijo navzgor in navzdol, zakaj ne bi podobno s takimi površinami na avtomobilih pri višjih hitrostih omogočili dodaten pritisk k tlom in s tem boljši oprijem? Oldfield je seveda govoril o tem, kar danes poznamo kot spojlerje na običajnih avtomobilih in dirkalnikih, v tej zgodnji dobi avtomobilizma in predvsem dirkanja pa se o aerodinamiki ni veliko govorilo in še manj vedelo.

Pozneje so razumeli tudi Bernoullijev princip o tlačni razliki in danes dirkaška krilca nimajo le dodatnega upora, pač pa tudi negativni profil letalskega krila, ki avto dodatno pritiska k tlom.